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常见问题

自平衡多级离心泵被腐蚀的原因有哪些

时间:2023-04-03 16:14:22 来源:三昌泵业 点击:0

       由于水泵长期直接接触液体的,有些介质带有强腐蚀性,或者选材不当,也会导致泵体产品腐蚀,影响水泵的工作。那么自平衡多级离心泵被腐蚀的原因有哪些呢?下面湖南三昌泵业来给大家讲讲。

自平衡多级离心泵

       自平衡多级离心泵产生腐蚀的原因:

       1、电化学腐蚀

       电化学腐蚀通常指的是金属间电极电位的差异,导致异类金属的接触表面形成电池,从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。

       如何防止水泵发生电化学腐蚀反应,可采用相同金属材料,采用牺牲阳极,对阴极金属进行保护。例如将小件易损件用低电位金属制成,作为阳极,将大件的重要零件用高电位金属制成,作为阴极,阳极金属将先腐蚀,保护了阴极金属。

       2、均匀腐蚀

       均匀腐蚀通常指的是液体介质腐蚀,整个泵体表面都发生了均匀化学腐蚀反应,这是腐蚀型式中最常见的型式,也是危害性最小的一种腐蚀型式。

       防止均匀腐蚀的措施:采取合适的材料(包括非金属),在水泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

       3、晶间腐蚀

       晶间腐蚀指的是局部腐蚀,不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象,晶间腐蚀对不锈钢材料例如不锈钢潜水泵或者不锈钢自吸泵的腐蚀性极大。发生晶间腐蚀的材料,其强度及塑性几乎完全丧失。

       防止晶间腐蚀的措施是:对不锈钢进行退火处理,或采用超低碳不锈钢(C<0.03%)。

       4、点腐蚀

       点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑,这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。

       防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2.5%Mo),并且随着Cl一含量和温度的上升,M0含量也应相应增加。

       5、缝隙腐蚀

       缝隙腐蚀是一种局部腐蚀,指缝隙中充满腐蚀性液体后,由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。不锈钢在CL-溶液中经常发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀和点腐蚀在形成机理上很相似。二者均是由Cl-的作用及钝态膜的局部破坏而引起的。随着Cl一含量的增加及温度的上升,缝隙腐蚀发生的可能性增大。

       采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

       抗缝隙腐蚀性能由差至好的顺序如下:12%Cr钢<17%Cr钢<奥氏体不锈钢<奥氏体316不锈钢。

       6、应力腐蚀

       应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

       奥氏体Cr—Ni钢在C1一介质中较易发生应力腐蚀。随着Cl一含量、温度和应力的上升,越易发生应力腐蚀。一般70,-80。C以下不发生应力腐蚀,防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量(Ni;>25%一30%)的奥氏体Cr—Ni钢。

       7、磨损腐蚀

       磨损腐蚀指的是高速流体的一种冲刷腐蚀,流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。抗磨损腐蚀性能由差至好依次是:铁素体Cr钢<奥氏体一铁素体钢<奥氏体钢。

       8、汽蚀腐蚀

       汽蚀腐蚀指的是水泵发生汽蚀时引起的汽蚀腐蚀,防止汽蚀腐蚀最实用的方法就是防止水泵发生汽蚀,,为避免汽蚀腐蚀,可使用耐汽蚀材料,如硬质合金、磷青铜、奥氏体不锈钢、12%铬钢等,均可避免水泵发生汽蚀。

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